Каковы риски при посадке на пляж или мелководье?

Пройдя свое основное обучение по существу над пляжами, я довольно хорошо разбираюсь в теории (но, к счастью, не в практике ) посадки на пляжах.

Учитывая возможные варианты, предлагаемые на вашем типичном пляже, порядок предпочтения посадочных площадок обычно:

1. Дорожное покрытие
   Люди любят водить свои машины на пляж. Вероятно, поблизости есть дорога или автостоянка, и если она достаточно пуста, вы хотите приземлиться.

2. Грязь (не песок)
   Некоторые пляжи имеют» песчаные грунтовые » участки, обычно с невысокими травами и тому подобное. Если пляж, который вы рассматриваете, имеет такую область, это, вероятно, ваш второй лучший выбор, поскольку это будет самая твердая земля и ближе всего к посадке на травяную полосу. (Остерегайтесь ударов и камней!)

3. Влажный Песок
   Песок между отметкой высокой воды и отметкой низкой воды на пляже имеет тенденцию быть довольно уплотненным, поэтому он может сделать приличную посадочную площадку. Вероятно, он будет мягче, чем грязь/трава, но дайте ему лучшую технику мягкого поля, и вы, вероятно, сможете установить самолет, не повредив его.
   Правильно выполненный вы можете посадить самолет без каких-либо существенных повреждений, и если это действительно чрезвычайная ситуация, у вас вряд ли возникнут какие-либо проблемы.
   

4. Сухой Песок
   Пушистый сухой песок-это явно мягкая полевая ситуация-достаточно мягкая, что в самолете с носовым колесом есть очень хороший шанс, что независимо от того, насколько вы осторожны или насколько хороша ваша техника мягкого поля, вы потеряете одно или несколько своих шасси — но, по крайней мере, вы на сухой земле.
   Недавний инцидент во Флориде является примером этого: носовая часть самолета была срезана, как вы можете видеть ниже, но пилот и пассажир ушли (к сожалению, некоторые свидетели на земле были ранены, и один был убит).
   

5. Вода
   Если ваш самолет не находится на поплавках, вода в основном является посадкой последнего средства-особенно для самолетов с фиксированной передачей. Силы, участвующие в помещении ваших колес даже в 6-10 дюймов воды, довольно существенны, и есть реальный шанс сорвать передачу или потерять контроль над самолетом за последние несколько секунд.
   Даже если фактическая посадка будет без осложнений, вам придется бороться с тем, чтобы быть в воде при эвакуации самолета, что добавляет сложности к уже сложной ситуации (и если вы достаточно далеко, что глубина воды измеряется в футах вам придется плыть обратно к берегу, как только все выйдут из самолета).

   «Сбросить» самолет в воду-это тема, которую стоит изучить самостоятельно . Более умные люди, чем я, писали и говорили об этом, но, как отметил Скип Миллер, у нас на самом деле нет много жестких данных.

Этот вопрос является неполным без упоминания аэропорта Трай Мхор на Барре, который показывает, что для правильного самолета, на правильном пляже, в правильном состоянии прилива вероятность успешной посадки достаточно хороша для поддержания коммерческой службы.

И ранее от крупной авиакомпании… (хотя управляется Loganair в обоих случаях)

Были некоторые сомнения в устойчивости этой услуги, поскольку Близнецы выдры приближались к пенсионному возрасту, но теперь они вернулись в производство, вероятно, благодаря этой и аналогичным нишевым ролям.

(Источник изображения)
второй Источник изображения

Нет разницы между» глубиной «или глубинами 6′ — 10′, которые вы предлагаете.

Что касается посадки на пляже, то здесь просто недостаточно инцидентов, чтобы кто-либо мог дать вам хороший статистический анализ фактических аварий, из которых можно сделать вывод. Слишком много переменных. Один из примеров: на некоторых пляжах вы можете водить машину, другие пляжи настолько мягкие, что колеса, скорее всего, закопаются и вызовут резкую остановку или флип.

В легкой плоскости, вы определенно хотите, чтобы избежать воды, если вы находитесь на самолете с поплавками. Если колеса опускаются, когда вы приземляетесь в воде, существует высокая вероятность того, что колеса копаются, а самолет сначала переворачивается носом. Этот тип аварии часто не выживаем, сломаны шеи и т.д. Когда я научился летать на амфибиях, одной из первых вещей, которым вас учили, было устное повторение «приземляйся на землю, садись на воду, готовься» перед каждой посадкой.

Посадка на гладкий влажный песок может быть похожа на посадку на тротуар. Вы приземляетесь нормально и просто убедитесь, что вы держите вас импульс до тех пор, пока вы не доберетесь до места для парковки. Этот тип посадки на пляж довольно распространен в Мексике. Самая сложная часть, как правило, налог, потому что вы оставляете влажный песок и в конечном итоге собирается в мягкий сухой песок, который требует силы, которая бросает песок, который стирает краску на вашем самолете.