Что такое”оперативный контроль»?

Операционный контроль определен в 8900.1 Том 3, Глава 25 как:

Функции оперативного контроля включают, но не ограничиваются ими::

• Предполетное планирование;
• Часть 121 операции, подготовка и распространение диспетчерских / полетных выпусков;
• Отмена рейса из-за потенциально опасных или небезопасных условий;
• Обеспечение проведения только тех операций, которые санкционированы OpSpecs;
• Обеспечение того, чтобы только члены экипажа, которые обучены и квалифицированы в соответствии с действующими правилами, были назначены для выполнения полета;
• Для операций части 121, гарантирующих, что ни один полет не начат, если он не был разрешен диспетчером или лицом, уполномоченным осуществлять оперативный контроль в соответствии с §§ 121.593, 121.595 или 121.597, если применимо;
• Обеспечение того, чтобы члены экипажа соблюдали ограничения по полету и рабочему времени и требования к отдыху перед вылетом на рейс;
• Назначение пилота в команде (PIC) и, где это применимо, второго в команде (SIC) для каждого полета;
• Обеспечение персонала, выполняющего функции оперативного контроля (ПОС, диспетчер и др.)) с доступом ко всей необходимой информации для безопасного выполнения полета (например, о погоде, уведомления летчиков (NOTAM), аэронавигационные данные аэропорта (анализ) и неработоспособные приборы и оборудование);
• Определение условий, при которых полет может быть отправлен или выпущен (погодные минимумы, планирование полета, летная годность воздушных судов, загрузка воздушных судов и требования к топливу);
• Для операций части 121, гарантирующих, что, когда условия, ограничения и разрешения, указанные в отправке или выпуске рейса, не могут быть выполнены, рейс отменяется, задерживается, перенаправляется или отклоняется;
• Для части 121 операции, гарантирующей, что каждый полет выполняется в соответствии с условиями и ограничениями отправки или выпуска рейса;
• Обеспечение того, чтобы каждый полет выполнялся в соответствии с ограничениями MEL и CDL;
• Для операций части 121 контроль за ходом каждого полета и своевременное принятие мер, когда полет не может быть завершен, как планировалось, включая отклонение или прекращение полета;
• Для части 135 операции, размещение полета, для которого Федеральное авиационное управление (FAA) план полета (FP) не был подан;
• Для операций части 121, обеспечивающих быструю и надежную связь в соответствии с §§ 121.99 и 121.122, если применимо;
• Ограничение или приостановление операций в соответствии с §§ 121.551, 121.553 или 135.69, если применимо; и
• Осуществление чрезвычайных полномочий, описанных в §§ 121.557, 121.559 и 135.19, если применимо.

Эти функции обычно выполняются различными людьми:

• Отправка
• Планирование Экипажа
• Поддержка
• старший пилот
• начальник производства
• Пик полета
• Менеджер SOCC (System Ops Control Center)
• Директор по подготовке кадров

Оперативный контроль осуществляется вышеперечисленными людьми и должен поражать все пули в приведенном выше определении. Это означает, что для осуществления оперативного контроля вы должны всегда знать, где находятся ваши самолеты, вы должны определить, кто ими управляет, планировать эти полеты, обеспечивать законность пилотов и самолетов, обеспечивать подготовку всех к выполняемым операциям и всегда иметь возможность общаться с вашим самолетом.

Кроме того, упоминаются системы оперативного контроля, которые требуют, чтобы любой рейс, выполняемый перевозчиком, выполнялся, сопровождался и мог находиться в любое время. Эти функции обычно выполняет диспетчер, назначенный на ваш рейс.

Дальнейшее чтение за 8900.1 можно найти в AC 120-101 для 121 ops.