Что мешает краже самолетов?

Существует несколько механизмов сдерживания краж.

• На небольших самолетах, наиболее обыкновенно, дверь к самолету самому обычнозаперта на ключ. (Обратите внимание на ключевой цилиндр на этом рисунке ниже серебряной дверной ручки:
  
• Замки упорки:
  
• Дроссельная заслонка:
  
• У многих самолетов есть ключ зажигания, который вы поворачиваете, чтобы включить стартер. Конечно, как упоминал jaytre, это можно обойти с помощью ручной поддержки (что очень опасно для неквалифицированных людей, которые раньше этого не делали)
• Вы должны знать, как управлять основными системами самолета, а также Как летать.
• Программа AOPA Airport Watch
• Ограждения и другие меры физической безопасности вокруг аэропортов.

Сложность сначала в сокрытии, а затем в легализации самолета.

И вор сел в самолет. Но что он собирается с этим делать? Автомобиль можно перекрасить в любом отдаленном гараже, и никто не заметит, а регистрация — это просто бумажка, которую относительно легко подделать. Но самолет нельзя посадить где угодно. Таким образом, у полиции есть управляемый список мест для проверки самолета, и, глядя на записи УВД, они могут помочь еще больше сузить поиск. Даже если самолет пролетает через неконтролируемое воздушное пространство, только он может время от времени появляться на основном радаре. Или быть замеченным некоторыми свидетелями, если он летел очень низко, чтобы избежать этого.

И тогда воры должны получить новую регистрацию, чтобы иметь возможность использовать ее или продать. Поэтому они должны создать поддельную регистрацию и перерегистрировать самолет. Но для самолетов это гораздо более тщательный процесс, чем для автомобилей, поэтому риск того, что управление гражданской авиации данного государства заметит некоторое несоответствие между поддельными документами и различными базами данных, которые неизбежно будут существовать, снова довольно высок.

Таким образом, даже если вор сможет попасть в самолет, им будет трудно избежать того, чтобы быть пойманным позже, забрав мотивацию попытаться украсть самолет в первую очередь.

Не знаю о более больших двигателях, но плоскости GA имеют ключи, который позволяет двигатель задействовать путем ungrounding цепь которая позволяет обязанности пройти от magnetos к свече зажигания. Тем не менее, они, как правило, очень низкотехнологичны. Я не думаю, что моторные отсеки когда-либо заперты, и вы могли бы сделать немного перепроверки, чтобы обойти выключатель зажигания довольно легко, а затем вручную провернуть пропеллер, чтобы запустить его.

Для борьбы с низкотехнологичным зажиганием многие самолеты установили lojack и хранятся в запертых ангарах. Кроме того, в большинстве аэропортов есть камеры безопасности и радар ATC records, поэтому украденный самолет будет довольно легко отследить.

Есть несколько факторов, которые вступают в игру. Я постараюсь предоставить то, что у них есть, и как обойти их.

Заперт аэропорт…

В большинстве аэропортов я должен был иметь какую-то форму забора, ворот и т. д., Поэтому вам нужно будет сначала пройти мимо этого. Скорее всего, есть также камеры, но лыжная маска и перчатки помогут вам в этом. Меньшие поля могут иметь меньшую защиту, и вы даже сможете дойти до ангара. Но вы можете привлечь больше внимания к себе, так как люди на небольших полях могут лучше знать друг друга и знать, что это не ваш план.

Запираем самолет…

Некоторые самолеты GA висят в предположительно запертых ангарах. Поэтому первое, что вам нужно сделать, это попасть в ангар. В этом случае мы говорим о дверном замке или замке колодки, который обычно можно открыть с этим, если вы немного попрактиковались.

Хорошо, теперь вы находитесь в ангаре/дверь ангара открыта…

Большинство самолетов авиации общего назначения имеют дверные замки из того, что я видел. Эти замки, как правило, имеют меньший тип ключа (размер ключа замка think pad), но я уверен, что они различаются, а новые плоскости несут большие ключи. Большинство замков, которые я видел, можно вскрыть чем-то вроде этого. Есть типы замков, которые лучше предотвращают выбор (например, трубчатый), но их тоже можно выбрать.

Хорошо, теперь вы в самолете…

Может быть, у самолета есть замок опоры (вы можете снять его с помощью болторезки, но не ник опоры).

Может быть, у самолета есть блокировка дроссельной заслонки, назад к нашему блокиратору, чтобы снять это.

Теперь вам нужно запустить самолет. Здесь у вас есть несколько вариантов, одним из которых является использование отмычки для поворота ключа зажигания. Лично я бы не стал этого делать по простым соображениям безопасности полетов. В этом случае вы возьмете с собой 3 переключателя с проводами, свисающими с них (это будет лучше работать на старых плоскостях), попадете под панель и соедините некоторые байпасные переключатели. Это позволит вам контролировать каждый маг и стартер. Вы также можете попробовать простую отвертку с плоской головкой и хорошую старую силу, чтобы сломать стакан и запустить стартер. На новых самолетах с более гладкими тире One piece у вас может возникнуть проблема с тем, чтобы быть горячим проводом, но я думаю, что есть способ.

Теперь двигатель запущен….

Самолет работает, и вы выруливаете, предполагая, что никто в соседнем ангаре не спросил вас, что вы делаете, и где был Боб (наша вымышленная жертва) и почему вы летали на самолетах бобов. Насколько мне известно, никто не остановит вас на пути такси или от башни. Теперь вы в воздухе, летите куда-то в ПВП. Допустим, боб до сих пор не знает, что его самолет пропал, так как он не собирается использовать его всю неделю. Вы добираетесь до аэропорта вашей домашней базы с самолетом, и до сих пор никто не знает, что вы сделали. Может быть, это даже частная полоса, и больше никто ничего не скажет.

Теперь у вас есть самолет в» безопасном » месте….

Первое, что вы делаете, это убрать самолет из поля зрения, положить его в сарай, может быть, вытащить свой самолет для снятия краски и избавиться от этого N-номера, будет вашей первой задачей. Может быть, лишить больше краски, чтобы сделать самолет труднее идентифицировать. Теперь вы думаете, что сделаете одну из двух вещей с самолетом, используете его самостоятельно или продадите.

Но тебе нужен N-номер…

Первое, что вам нужно будет сделать, это получить новый N-номер для самолета, где вы столкнетесь с проблемой, поскольку планер уже зарегистрирован в Bob, поэтому вы не можете использовать этот номер планера. Я нахожусь под впечатлением, что это, где дорога закончится для вас, поскольку ее труднее подделать номер самолета, так как они гораздо более внимательно отслеживаются, чем говорят, что автомобиль vin, где вы можете использовать один из разрушенного автомобиля (в какой-то степени, его все еще незаконно, но технически можно сделать) могут быть законы спасения для самолетов, а также, что вы можете использовать здесь, если вы можете получить разрушенную версию того же самолета.

Но Могу Ли Я Его Продать?..

Может быть, вы можете расстаться и продать его, части самолета действительно командуют высокой ценой. Но без журналов у вас может возникнуть проблема, доказывающая время на многих частях. Скорее всего, Боб не оставил свои журналы самолетов в самолете, но, возможно, он это сделал (плохая идея Боб). Теперь вы можете просто разделить его, но вы не можете продать весь самолет. Пытаясь сделать это, кто-то будет спрашивать об отсутствии N-номера и журналов. Но эй, ты пытался.

Как насчет радостной поездки…

Ну конечно, мы уже установили, что вы можете попасть в самолет и улететь, вы вполне можете вернуть его (с кучей сломанных замков) туда, где вы его нашли.

Вопрос только в том, сможете ли вы управлять самолетом…

Помните, что каждый самолет отличается, в то время как вы можете быть в состоянии прогуливаться в кабину какого-то довольно тяжелого металла вы можете понятия не иметь, что вы делаете или как получить его от Земли. Я понятия не имею, как запустить реактивный двигатель, поэтому сомневаюсь, что смогу просто прыгнуть в него и улететь независимо от того, насколько доступен самолет. Допустим, вы немного использовали X-Plane и знаете, как запустить и (теоретически) летать на самолете, все здесь знают, что теория и практика-это не одно и то же. Даже если я попаду в кабину летящего самолета, мне все равно придется лететь на нем. Поэтому на каком-то уровне вы ограничены опытом, если вы не хорошо обученный пилот, хорошо обученный вор и вообще преступник.

Пожалуйста, обратите внимание, что я не потворствую или одобряю (или когда-либо участвовал) кражу воздушных судов в любом случае. Для аргументации я представляю факты, чтобы ответить на гипотетический вопрос. Если уж на то пошло, не порти Бобу неделю….

Учитывая очень легкую конструкцию самолета GA, любая физическая безопасность в кабине не сделает ничего больше, чем заставит владельца чувствовать себя лучше. Замки пропеллера, как и на картинке другого ответа, очень эффективны-вы никуда не пойдете с ним, и это делает очень много шума, отключая его. имейте в виду, что вы не режете лезвие опоры в процессе.

Коммерческие реактивные кабины не заперты, чтобы предотвратить кто-то улетает с ним, они заблокированы, чтобы предотвратить угон. Это новинка с 2001 года-до этого дверь кабины была не прочнее, чем на унитазе.