flyman Админ. спросил 5 лет назад
Я знаю, что в рамках FAR Part 135 для RNAV SID/STAR требуется конкретное одобрение (данное через OpSpec), но как насчет части 91? Требуется ли официальное утверждение воздушного судна/пилота, и если да, то каким образом получено официальное утверждение?
flyman Админ. ответил 5 лет назад
Лучший ответ, который я могу дать, как правило, нет.
В относительно немногих случаях – для воздушных судов , эксплуатируемых в соответствии с частью K части 91 , которая применяется к частичной собственности, такой как Netjets, — эксплуатант должен обладать Mspec, который будет применяться в местном FSDO. Я не уверен, как выглядит этот процесс, но в филиале коммерческих операций FAA есть хорошая информация об этом фронте .
Для всех остальных операций по части 91 самолет просто должен быть соответствующим образом оборудован.