С чего начать изучение авионики? [закрытый]

Хорошо, я отправлял это как комментарий, но становился смехотворно длинным…

Я работал большую часть своей профессиональной жизни в областях, которые так или иначе связаны. Я вижу, что есть три направления исследований, которые вам очень помогут.

Первое: языки программирования. Знание языка, используемого в отрасли, является плюсом.Теперь я работаю в автомобильной / транспортной отрасли; я не работаю над критическим материалом безопасности, поэтому мы просто используем стандарт C/C++. Даже на этом уровне хорошо разбираются в низкоуровневом программировании и программном обеспечении (как написать простой драйвер, как взаимодействовать с устройством с помощью ioctl и т.д.)..) очень полезны.

До этого я работал над областью, связанной с языками программирования и компиляторами, особенно над моделированием и анализом параллельного кода. Среди прочего, я кратко взаимодействовал с людьми, работающими на Airbus (профессора, которые находятся в академических кругах, но помогают создавать реальное программное обеспечение).Они все еще видят и используют много ада там, так что.. зная, что это хорошо 🙂 я также знаю, что Java также используется вместе со специальными инструментами для проверки кода.

Что подводит нас ко второму: все , что связано с проверкой программного обеспечения, как с теоретической, так и с практической точки зрения, поможет вам в этой отрасли. По крайней мере, изучайте и практикуйте мониторы времени выполнения и проверки моделей. Узнайте о различных методах статического анализа, таких как абстрактная интерпретация. Возьмите уроки об этом, если вы можете в своей школе.

И третье: изучайте и практикуйте встроенные системы и (реже) операционные системы реального времени, а также их работу (и программирование).Получить себе arduino или netduino (не малина PI-слишком высокий уровень, слишком много ресурсов там!) и практиковать с ними. Лир об убуте.

Я подозреваю, что единственный ответ- «на работе».

Изучите как C, так и C++, а также некоторые встроенные программы и попробуйте подать заявку на любые младшие должности в компаниях, занимающихся авионикой, которые вы найдете.

Мобильные телефоны больше не могут считаться встроенными, но вы должны иметь возможность найти курс робототехники или кибернетики (промышленные контроллеры) или стажировку с их участием. Стажировка по потребительской электронике тоже может помочь.

И не забывайте, что производители самолетов сами не занимаются авионикой, а либо покупают стандартные модули у таких поставщиков, как Garmin или Honeywell, либо передают их на субподряд многим консалтинговым компаниям. И эти компании часто занимаются другими видами встраивания (автомобильным, промышленным и т.д.).) слишком.

Примечания: я удаленно знаю кого-то, кто занимался авионикой, и я не думаю, что он специально нацелился на это; он был просто хорошим программистом C и подал заявку на работу. Я сам сделал автомобильную работу, снова просто подал заявку на (младший, это было сразу после окончания) работу C / C++ в консалтинговой компании, которая изначально была мобильной и была перенесена на автомобильную, поскольку оригинальный проект действительно не пошел.

Для авионики, следующее будет необходимо как раз для того чтобы получить ваше CV рассмотренное:-

• Хорошие навыки работы с C
• Теория управления, в частности пространство состояний и за его пределами
• Связано с теорией управления, прочным фундаментом в математике
• Опыт работы с обработкой в режиме реального времени
• Опыт работы со стандартами кодирования
• Знакомство с процессами обзора

Было бы также полезно следующее:-

• Опыт Ada и, возможно, C++
• Некоторые знания процедур, связанных с безопасностью (DO-178B, MISRA и др.)
• Знание тест-ориентированной разработки
• Опыт работы с обычными RTOSes, такими как VxWorks
• Опыт низкоуровневого программирования на микроконтроллерах

С BS (не BEng) в области компьютерных наук (не электронной техники), то вы можете быть в невыгодном положении на некоторых из этого. Вы должны выбрать свои проекты, чтобы получить правильный опыт, который вы хотите принять к работодателям.

Конечно, вы только в самом начале вашей трудовой жизни, хотя. Степень только начало, и любой работодатель найма выпускников будет знать, что вам нужно обучение. Хороший работодатель будет больше смотреть на то, насколько ярким вы кажетесь и насколько хорошо они думают, что вы можете получить новые навыки. Если вы играете с технологией в свободное время, это, вероятно, хорошая вещь, чтобы принести на интервью тоже.

У меня есть друг, который работает в области авионики. Включая космические проекты.

Он попал в него, подав заявку на работу в компании, которые работают в этой области или аналогичной, до этого у него не было специальной подготовки или опыта в области авионики.

Авионика, как правило, больше использует языки программирования, которые не являются основными. Я думаю, что есть много встроенных C (поэтому общие навыки C могут быть полезны), но также сборка для процессора и языки, такие как Ada (возможно, больше для авионики защиты).

Скорее всего, вы нацелены на операционную систему реального времени (RTOS) или микроконтроллер. Таким образом, знание этого может быть преимуществом. Возможно, потребуется записать драйверы устройств и перенести их на новые платформы (например, с одного микропроцессора на другой). Возможно, Вам потребуется запрограммировать микроконтроллеры (например, 8051) в сборке или C.

Вполне вероятно, что вы столкнетесь с гораздо более высокой строгостью с точки зрения написания и/или использования модульных тестов, тестовых жгутов, инструментов покрытия, интеграционного тестирования и кропотливой формальной документации и обзора всего.

Изучение C и C++ уже было предложено, и я бы также добавил язык программирования Ada в этот список. Многие программы авионики написаны на этих трех языках программирования.

В то время как изучение C/C++, научиться правильно кодировать в соответствии со стандартами кодирования для авиационного программного обеспечения может быть полезным, тоже.

Рекомендую почитать:

• Стандарты кодирования Lockheed Martin JSF
• Стандарты кодирования ESA C и C++

Если вы хотите поиграть с реальным программированием авионики, вы можете быть заинтересованы в получении квадрокоптера с открытым исходным кодом (например, от AeroQuad ) в качестве игрушки и экспериментировать с его программным обеспечением.