Почему лазерное освещение кабины является аварийной ситуацией?

Позвольте мне поставить гипотетическую игру («не пытайтесь это сделать… ну никуда«).
Все просто-есть всего 3 правила:

1. Дайте вашему другу хороший лазерный указатель и иметь их стоять в конце дороги
   Полмили или около того должно быть достаточно.
2. Садитесь в машину на другом конце дороги и поезжайте к своему другу.
3. Цель вашего друга, чтобы светить лазером в ваших глазах. Ваша цель проста: старайтесь не врезаться.

Очевидно, что это не очень безопасная игра.
Должно быть понятно, что играть в ту же игру с самолетами существенно менее безопасно. Кто-то, кто пытается «играть» без вашего согласия, безусловно, поднимается до определения «чрезвычайной ситуации» в моей книге.

Если вы на самом деле играть в эту игру вы заметите, что лазер не аккуратная точка, когда он светит на вас.
Между царапинами в окне самолета и тем, как ваш глаз воспринимает свет, лазерная указка может полностью ослепить жертву — проверьте примеры на рисунке ниже.

[

На сегодняшний день я не считаю, что какие-либо аварии были связаны с лазерной подсветкой, но это вполне возможно, и тенденция к росту лазерной подсветки самолетов означает, что вероятность такой аварии также увеличивается.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с инициативой FAA по лазерной безопасности-и особенно видео здесь .

Даже если лазер не причиняет временное или постоянное повреждение глаз пилотов, он причиняет их потерять ночное видение.

Самая известная причина этого-зрачки ваших глаз. В темноте зрачки открываются, чтобы впустить как можно больше света. Когда они подвергаются внезапному яркому свету, они снова закрываются. Если яркий свет гаснет, вашим глазам требуется некоторое время (скажем, минута или две), чтобы зрачки снова открылись. За это время ты не очень хорошо видишь. Не хорошо, если ты пытаешься посадить самолет. Вы можете испытать это на себе, играя с огнями в помещении ночью: если вы выключите свет, вы можете видеть очень мало, но постепенно вы начинаете делать вещи, когда ваши зрачки открываются. Если вы снова включите свет, он будет казаться вам неудобно ярким, пока вы не привыкнете к нему снова.

Менее известным является химическое вещество родопсин, содержащееся в палочковых клетках сетчатки. Родопсин чрезвычайно чувствителен к свету (даже к одиночным фотонам), и свет заставляет его менять форму. Другие протеины связывают к этой новой форме и немного химических реакций приводят к в усиленном сигнале будучи посланным к вашему мозгу. Большая часть вашего зрения в темноте исходит от палочковых клеток из-за их высокой чувствительности; другие клетки (колбочки) требуют от десятков до сотен фотонов, чтобы стрелять, поэтому они отлично подходят для цветового зрения при приличном освещении, но не так много пользы в темноте.

Однако связывание с другими белками означает, что родопсин в ваших глазах «израсходован» по мере поступления света в глаза. Когда он темный, это происходит достаточно медленно, что родопсин может быть восстановлен, но внезапный всплеск яркого света, например, от лазера, потребляет весь родопсин в ваших глазах почти сразу. Так вот, вы видите только конусами, и вы не видите много. Действительно плохая новость заключается в том, что для регенерации приличного количества родопсина требуется не менее 5-10 минут и 30-45 минут, чтобы вернуться к полной сумме. Итак, теперь ваши пилоты работают на довольно серьезно уменьшенном видении в течение значительного периода времени.

Некоторые из дешевых, мощных лазеров, доступных в настоящее время, способны ослеплять пилотов и в некоторых случаях вызывать длительные травмы. Даже временная слепота, однако, является чем-то, что я думаю, что любой пилот счел бы чрезвычайной ситуацией.

В довольно недавней статье Daily Mail говорится ,что » ФБР отметило, что несколько коммерческих пилотов в начале этого года получили значительные травмы, включая ожог сетчатки.»Есть более 4000 зарегистрированных инцидентов в год, и их число, по-видимому, быстро растет . В настоящее время это федеральное преступление, которое по крайней мере в одном случае привело к тюремному заключению.

Вы можете законно купить лазеры, которые, безусловно, способны повредить чьи-то глаза. Они приходят с предупреждениями лазера для причины, и быть лазерами, интенсивность не уменьшает много с расстоянием. Люди с более мощными лазерами могут нанести еще больший урон.

Этот сайт лазерной безопасности имеет хорошую информацию о влиянии он имеет на пилота и что может случиться с вами, если вы поймали делать это. Вот еще одна статья, где пилот получил травму.

Лазерная подсветка до сих пор не была идентифицирована как фактор каких-либо несчастных случаев, связанных с гибелью людей, но, учитывая, сколько происходит и тот факт, что они происходят все чаще и чаще, это, безусловно, представляет опасность для безопасности и является причиной для объявления чрезвычайной ситуации.

Хотя многие обвиняемые в этом преступлении утверждают, что их намерения не были злонамеренными, это, конечно, не всегда так. Полицейские вертолеты часто становятся мишенями, и этот недавний инцидент в Египте является ярким примером.