Почему большинство пропеллеров вращаются по часовой стрелке?

Я очень удивлен, что никто не наткнулся на очевидное, все это связано с началом. Будучи одновременно пилотом и полностью высокомерным несчастного меньшинства, которое осталось левшой. На машине со стартовой ручкой я мог бы взять ручку в правую руку и размахнуться. Вращайте ручку от нижней точки «вверх» и физически к моему центру тяжести, заставляя двигатель поворачиваться по часовой стрелке, если смотреть спереди.

Начиная ручки; что они? Большие куски гнутого железа, которые можно было пропустить через отверстие в бампере и сцепить с собакой на конце коленчатого вала.(совершенно уверен, что эти клавиши и кнопки стартера никогда не поймают) и вот в чем причина; раздражительный двигатель в сырой холодный день будет делать все, чтобы остаться в гараже, включая смазку его штепселей и электрошок чьей-либо руки, которая возится с проводами HT, и после полудюжины попыток запуска батарея упадет, следовательно, выйдет ручка.

В политкорректном мире большинство склонялось бы перед несчастьями меньшинства, но после получасового раскачивания двигателя «лево-правое меньшинство».

Итак, у вас есть это, это возврат к золотому веку автомобилизации и правым людям, но как насчет самолетов.

Нет простого способа сказать это, но; встаньте перед PA28 с двигателем мощностью 140 лошадиных сил с металлической опорой и плоской батареей (вероятно, лучшей мясорубкой, известной человечеству).

Перед самолетом с магнитами и выключателями пропеллер будет повернут вручную до точки, где сжатие на двигателе просто строится, а затем отступает. Дается команда на запуск двигателя.Если вращение двигателя происходит против часовой стрелки, если смотреть с передней части самолета, то положение выполняется вперед и вне дуги пропеллера. Просто кончиками пальцев правой руки возьмитесь за задний край лопасти и одним рывком; поверните винт над верхней мертвой точкой и мгновенно очистите дугу пропеллера. Это очень опасная практика, но ее можно безопасно выполнять с осторожностью.

Если бы вращение пропеллера было вправо или по часовой стрелке, если смотреть спереди, я бы тогда схватил пропеллер кончиками пальцев на левой руке. (поскольку я правша) я бы держалась за руки с другим человеком, стоящим позади меня, чтобы предотвратить любую возможность чрезмерного балансирования.

———- Нет абсолютно никаких причин, по которым двигатель или пропеллер должны иметь предпочтение поворачиваться в любом направлении, кроме коммерческих соображений, обычаев и практики, а также желания безопасности в руке, начиная изобретения——-для записи я провел испытательную лабораторию воздушного потока в течение многих лет, и я могу заверить любого, что поглощенная мощность вентилятора, при условии, что он имеет зеркальную секцию крыла, будет идентичной.