Не могли бы вы закодировать данные в черный ящик пинг?

Современные маяки подводного локатора (ULBs) имеют дальность обнаружения всего в нескольких километрах. 16 км будет при исключительно благоприятных условиях. Поэтому в большинстве случаев данные GPS не будут иметь никакой дополнительной помощи. Это может сказать вам, где был самолет, прежде чем он попал в воду, а не точно, где обломки оказались после падения через несколько км воды.

Преимуществом современных ULBs является их предельная простота и небольшие размеры. Нет необходимости во внешней подаче данных и подключении питания. Нет никаких проблем с отверстиями в корпусе для водонепроницаемых разъемов, которые также должны выдерживать g-силы и давления, которые, как ожидается, выдержит ULB. Они легки для того чтобы испытать регулярно и относительно легки для поддержания.

Из того, что я прочитал, текущие предложения по улучшению ULBs в основном сосредоточены на

• увеличьте продолжительность от 30 дней до 90 дней
• увеличение диапазона путем изменения частоты от 37,5 кГц до ~10 кГц

Здесь есть компромиссы-более длительная продолжительность означает большие батареи. изменение частоты может затруднить различение от других источников звука в океане.

Интересная диссертация 2011 года описывает связанные с этим трудности и обсуждает модуляцию сигнала маяка для включения данных.

Даже если начать поиск со многих судов, оборудование которых не может обнаружить ничего, кроме того, что Маяк существует где-то в пределах 16 км, корабль, который обнаружил сигнал маяка, может вызвать один или несколько кораблей с более причудливым оборудованием, которое сможет более точно определить сигнал. Я не думаю, что кодирование последнего надземного местоположения самолета в данных пинга значительно помогло бы найти Маяк.

Если черный ящик «слепо» кодирует любой значительный объем информации в своих пингах, это значительно повысит требования к мощности; может быть какая-то выгода в том, что черный прослушивает иногда (пинг-сигналы будут указывать, когда) для внешнего запроса данных, а затем передает некоторые из своих данных в ответ на такие запросы. Это может быть полезно в тех случаях, когда ящик может быть расположен, но находится в месте, куда не может добраться спасательное оборудование. Однако может быть передан лишь ограниченный объем данных; в зависимости от того, как далеко он должен был быть получен, передача даже минутного звука может использовать больше энергии, чем месячные пинги. Я не знаю, что количество случаев, когда коробка обнаружена и содержит данные, но не может быть физически восстановлена, было бы достаточным, чтобы оправдать дополнительную стоимость и сложность ультразвуковой передачи данных. Вероятно, было бы дешевле добавить избыточные регистраторы к самолету в местах, которые, вероятно, окажутся в разных частях поля обломков, чтобы максимизировать вероятность того, что по крайней мере один будет доступен спасательным судном.

Основная причина, по которой эти сигналы могут быть различены, заключается в том, что они имеют определенную подпись. Если бы сигналы изменялись все время, потому что вы смешиваете дополнительную информацию, их было бы невозможно распознать и, следовательно, бесполезно.
В сочетании с коротким диапазоном сигнала (неизбежное следствие необходимости быть низкой мощности, что-то еще будет означать более тяжелое оборудование и/или более короткий срок службы), нет никакой пользы.