Куда идет моя моча, когда я смываю на 35 000 футов?

Я могу говорить о наиболее распространенных коммерческих моделях (7x7s, A3xxs и тому подобное) через друга инженера. Все эти модели сливаются в бак, который опорожняется на обороте.

Для вулканцев, я могу говорить из первых рук. У каждого члена экипажа была «трубка для мочи» из нержавеющей стали, воронка, которая подавалась в резиновый пузырь. Они освобождены и очищены во время осмотра после полета.

Я менял рацию под задним столом экипажа, где сидели электроника, навигатор и радарист. Это включало сжатие за сиденьями, чтобы лечь под стол, отсоединение и отсоединение радио, подтягивание на грудь, затем подталкивание его на одно из сидений и изменение процесса, чтобы выйти из-под стола.

Когда я толкнул радио на сиденье, я выбил одну из трубок и пузырей из держателя клипсы, который затем вылил содержимое на меня и радио.

Мочевой пузырь не был опорожнен-и самолет был в ангаре в течение 3 недель!

Конечно, это была моя работа-убирать беспорядок — много французского мела, так как моча очень разъедает планеры.

Радио также нуждалось в записи, поэтому я пометил его как»подозреваемый вход мочи».

То же самое радио вернулось ко мне с прикрепленным тегом (и это может работать только для неамериканских англоговорящих): «вы принимаете p*SS?».

Да.

На новых авиалайнерах он подается в септик. Десятилетия назад его просто выбросили за борт. Перед введением туалетов вакуума полных, топить воды был использован который включил большие баки которые смогли протекать их содержание за бортом.

У Boeing 727 было по крайней мере два случая, когда правый двигатель был потерян как окончательное следствие этой неисправности . Так как трубопроводы туалета находились с правой стороны, лед, который там образовался, мог оторваться и попасть в двигатель сзади. Если ледяной блок был достаточно большим, он мог повредить вентилятор, и в результате дисбаланс мог стряхнуть двигатель. Инженеры Boeing спроектировали опору двигателя с номинальной точкой останова, чтобы сильные вибрации двигателя не повредили остальную часть самолета.

Пилоты планера имеют все виды средств, чтобы облегчить себя, когда природа призывает. Продукт этого затем выбрасывается за борт-это то, для чего нужно небольшое скользящее окно с левой стороны навеса планера. Один мой друг пользуется пластиковыми пакетами и однажды забыл взять их с собой в соревновательный полет. Он осознал свое упущение как раз перед тем, как его Аэро-буксировали по пути, и попросил помощи у прохожих. Кто — то протянул ему пластиковый пакет, в котором раньше хранились яблоки, и тот оказался перфорированным. Мой друг понял эту деталь слишком поздно, но очень скоро после того, как он начал использовать сумку.

Он хранится, а затем утилизируется, когда самолет приземляется.

От Yahoo! Ответы и Википедия: Самолетная уборная .