Кто решает, какие единицы измерения используются для измерения высоты, и почему нет стандарта?

К сожалению, страны, как правило, хотят сами решить, как материал должен работать, как только вы находитесь в их границах. Вот почему у нас разные правила и законы, и когда вы идете куда-то еще в мире, вам может понадобиться знать некоторые различия.

В Англии ездят не по той стороне дороги, представьте себе! 🙂

Для того, чтобы все было гладко в что-то настолько международным, как авиация, организации, именуемой ИКАО (международная организация гражданской авиации), где большинство стран мира являются членами, диктует свои правила, (я так считаю) под названием ИКАО проекты рекомендаций, которые государства-члены должны включить в свои соответствующие законы и подзаконные акты. Если они решат этого не делать, им нужно сообщить ИКАО о таком отклонении, не знаю точно, что произойдет потом, но я считаю, что идея состоит в том, чтобы, по крайней мере, сообщить всем, что есть несоответствие.

В приложении 5 ИКАО указаны единицы измерения для использования, включая единицы измерения высоты и фактически указывающие метры в качестве основной единицы измерения, при этом ноги принимаются в качестве альтернативы, отличной от Си. Почему на земле вы хотите пойти против большинства в этом, я не знаю, возможно, из-за того, что это единица Си, и они хотят быть как можно больше Си. Так что это в основном зависит от каждой страны, как они хотят играть. Большинство стран застряли с ногами.

В ответ на плюсы / минусы ног по сравнению с метрами большое преимущество, которое ноги имеют над метрами, заключается в том, что он позволяет использовать приятные человеческие запоминающиеся номера для крейсерских высот.

В США, мы вообще используем 500ft для визуально разъединения, и 1000ft для отделять движение IFR от другого IFR. Это переводит к грубо 150m и 300m соответственно. Это означает, что мы можем объяснить крейсерские высоты IFR как нечетные тысячи, идущие на восток, и даже тысячи, идущие на запад (до FL410).

Если бы это было в метрах, вам пришлось бы попытаться объяснить, что на восток это 300 м, умноженное на нечетные числа, а на Запад-300 м, умноженное на четные числа. Это, конечно, не невозможно понять в вашей голове, это просто не так быстро и легко. К сожалению, 100 м считается слишком маленьким разделением, а 500 м было бы неэффективным использованием воздушного пространства (чрезмерным разделением), в противном случае может быть больше глобального толчка для использования метров.

Интересно, что, хотя Россия и использует метры, они фактически приняли международные «уровни полета» (т. е. «подниматься и поддерживать FL350», которые были бы равны 10650m), поэтому теперь международным полетам не нужно менять высоту при пересечении границы в российское воздушное пространство. Однако я считаю, что это неверно для других стран, которые используют метры, такие как Китай, где разделение обычно составляет 300 метров.

Что касается ног, которые являются лучшим измерением высоты, какая полная ерунда! До Второй мировой войны все метрические страны летали в метрах. Это изменилось после Второй мировой войны, когда Америка диктовала, что произошло на этой планете. Не имея возможности конвертировать в метрическую систему по одной причине, большие деньги, которые до сих пор мешали всем усилиям по выполнению этой важной задачи.Америка заставила почти 80% метрического мира летать в измерениях каменного века, называемых ногами.Ну вот вам и демократия! Может быть, Китай в конечном итоге сделает то же самое и заставит Америку пойти на метрику! Конечно, решительный шаг, но вполне заслуженный!