Каковы ограничения на выполнение преднамеренных спинов?

Есть по крайней мере три фарса, которые применяются (может быть, больше?). Во-первых, «высший пилотаж», как определено в 91.303, кажется, включает вращение:

Для целей настоящего раздела пилотажный полет означает преднамеренный маневр, связанный с резким изменением положения самолета. отношение, ненормальное отношение или ненормальное ускорение, а не необходимо для нормального полета.

Это означает, что общие ограничения в 91.303 будут применяться:

Ни один человек не может управлять воздушным судном в пилотажном полете—

(A) над любой переполненной областью города, города или поселения;

b) над собранием лиц под открытым небом;

С) в пределах боковых границ участков поверхности класса в, Класс C, класс D или класс E воздушное пространство, предназначенное для аэропорта;

d) в пределах 4 морских миль от центральной линии любой федеральной воздушной трассы;

e) ниже высоты 1500 футов над поверхностью; или

f) когда видимость полета составляет менее 3 уставных миль.

Во-вторых, вращение самолета, не одобренного для вращения в POH, было бы нарушением 91.9:

§91.9 руководство по полету гражданских воздушных судов, маркировка и плакат требования.

а) за исключением случаев, предусмотренных в пункте d) настоящего раздела, ни одно лицо не может эксплуатировать гражданские воздушные суда без соблюдения действующих ограничения, указанные в утвержденном полете самолета или винтокрылого летательного аппарата Руководство, маркировки, и плакаты, или как иначе предписано сертифицирующий орган страны регистрации.

Наконец, 91.13 также запретит вращение несертифицированного воздушного судна, поскольку это «универсальное» регулирование:

§91.13 неосторожная или опрометчивая операция.

а) операции воздушных судов в целях аэронавигации. Ни один человек может эксплуатировать воздушное судно небрежно или опрометчиво, с тем чтобы подвергнуть опасности жизнь или имущество другого человека.

Но само вращение абсолютно законно и требуется для оценки летного инструктора, как описано в 61.183.

EDIT: в 91.307 также есть требование, что если не члены экипажа находятся на борту, то парашюты необходимы для маневров с «экстремальным» банком или шагом, если полет не является испытательным или тренировочным полетом:

С) если только каждый пассажир воздушного судна не имеет официально утвержденного парашют, нет пилота гражданского воздушного судна, перевозящего какое-либо лицо (другое чем член экипажа) может выполнить любой преднамеренный маневр, который превышает—

1. Крен 60 градусов относительно горизонта; или
2. Нос-вверх или нос-вниз ориентации 30 градусов по отношению к горизонт.

d) пункт с) настоящего раздела не применяется—

1. Летные испытания для сертификации или оценки пилотов; или

2. Вращения и другие маневры полета, требуемые правилами для любой сертификат или оценка, когда дано—

   i) сертифицированного летного инструктора; или

   (ii) инструктаж пилота воздушного транспорта в соответствии со статьей 61.67 настоящей главы.