Какова политика безопасности для попадания в контрольную башню в США?

По-прежнему возможно (и по моему опыту не так сложно) получить туры по башне FAA (а иногда даже TRACON или Center tours), хотя вы должны быть разумными в своих ожиданиях здесь-вы, вероятно, не получите тур по башне в JFK или LAX.

FAA раньше активно поощряла пилотов с рейтингом инструментов (или проводя обучение инструментам) подписываться на туры по объектам УВД по программе под названием «Operation Raincheck» — эта программа все еще работает, хотя она была существенно уменьшена (поищите систему безопасности команды FAA или подпишитесь на уведомления в вашем районе и внимательно следите. Туры обычно имеют очень ограниченное количество доступных слотов, и они быстро заполняются!).
(В качестве примера того, как быстро заполняются слоты, когда N90 (New York TRACON) последний раз имел событие Raincheck, он был заполнен в течение нескольких часов после объявления. Нет, я не получил место.)

В аэропортах towered GA, особенно с большим количеством летной подготовки, вы также можете напрямую связаться с башней. В печатном каталоге аэропорта AOPA есть номера объектов, но это немного устарело. Вы также можете получить номер телефона из службы полетов, местного FSDO или попросить диспетчера башни/земли номер, если они не слишком заняты.

Когда вы звоните на объект, объясните, что вы пилот/студент пилот и хотели бы организовать экскурсию по объекту (и, если возможно, тень контроллера). Они, как правило, просят ваше имя, адрес, номер сертификата летчика, и несколько других вещей, чтобы запустить проверку и получить одобрение, чтобы впустить вас в объект. Вы также будете ожидать, что правительство выдало вам удостоверение личности с фотографией, когда вы появитесь.

Мой опыт организации экскурсии по нашей местной башне был очень приятным-они с удовольствием проводят экскурсии и позволяют вам следить за контроллером, и я даже получил, чтобы выбрать их мозги о некоторых особенностях в местных процедурах.
Это отличный образовательный опыт, и я бы рекомендовал его для любого пилота/студента-пилота.

Как говорит @voretaq7, получение туров по LAX of JFK towers просто не произойдет, если вы не полетите на авиакомпанию с базой там и / или не будете хороши в убеждении. Я попытался договориться о туре по башне с руководителем в Лос-Анджелесе в короткие сроки, но он указал, было ли у меня много времени, чтобы они могли что-то придумать.

Самый простой способ получить тур по моему опыту-просто позвонить и попросить кого-то поговорить, чтобы запросить тур. Я был в кабине «Тауэр кэб» в EWR, AUS, CRG и в Austin TRACON. Все они были организованы с телефонным звонком, номером социального страхования и доказательством гражданства (все после 9/11). Это помогает упомянуть, что вы пилот и хотите посмотреть, как все работает на их стороне.

Как правило, ребята из башни захотят, чтобы хотя бы один из вас был пилотом, и им понадобится больше времени, если вы приведете группу. Они также, вероятно, захотят проверить гражданство для всех заранее, и вы захотите быть впереди, если у вас есть неамериканские люди в группе, чтобы они не удивлялись, когда вы появляетесь, и они просят паспорта или другое удостоверение личности. Принесите пончики.

Я также посетил Сан-Анджело, Техас FSS. Для тех парней я уже был на поле и просто позвонил на брифинг и спросил, Могу ли я подойти. Они были рады нас видеть (со мной был студент).

Если вы хотите экскурсию по любому объекту, просто позвоните. Они расскажут вам, что им нужно, как и когда состоится тур и кого вы можете взять с собой.

Я организовал экскурсии по двум башням управления (класс D и класс B) и TRACON без каких-либо проблем. От меня требовалось только предоставить доказательства гражданства США, насколько я помню.

Вы должны отключить (не Режим полета) сотовые телефоны перед входом в башню или активную часть TRACON.