Какими радиостанциями оснащены авиалайнеры / большие самолеты?

Нумерация радиостанций, которые я могу думать о навскидку в старых самолетах 747-100 и -200, которые я использовал для полета, производит:

1. 2 УКВ радиосвязи голосовой связи.
2. 2 УКВ навигационные радиоприемники для приема сигналов VOR и LOC. Частоты LOC спарены с частотами UHF для получать сигналы glideslope.
3. 1 приемник ADF (автоматический поиск направления).
4. 1 ВЧ (высокая частота) речевая связь радио.
5. 2 транспондера, чтобы отправить все, что «пронзительный крик» при допросе. #1 использовался в нечетные дни месяца, #2 в четные дни. Существует ряд стандартных кодов, но УВД присваивает 4-значный код каждому воздушному судну во время полета под их контролем. В коде никогда не бывает 8 или 9, потому что это восьмеричный код.
6. 1 SELCAL (селективный вызов) приемник, который будет звучать предупреждение, если он получает сигнал, отправленный наземной станции. Это может быть не отдельное радио, а просто коробка для прослушивания тона на одном из радиоприемников голосовой связи.
7. 1 погодный радар, и, да, радар-Это радио (радиолокация и дальность), использующее как передатчик, так и приемник.
8. 1 радиолокационный высотомер для использования на завершающих этапах захода на посадку. Некоторые из них были» болтунами » в том, что, начиная с 50 футов, они объявляли вашу высоту с шагом в 10 футов.
9. 1 GPWS (система предупреждения о близости земли). Я не уверен, что он и радарный высотомер разделили коробку / схему / антенны.
10. 1 GPS-приемник, который мы получили только в последние несколько месяцев, прежде чем я ушел на пенсию в 1999 году
11. 1 ELT (передатчик аварийного локатора)
12. маяки локатора спасательного плота. Не помню, сколько там было спасательных плотов.
13. голосовая связь спасательного плота на 121.5 и, возможно, 243.0.

Возможно, я не помнил их всех.

Современные самолеты транспортной категории также будут иметь SATCOM. Военные самолеты будут иметь УВЧ голосовую связь и соответствующие миссии рации вооружения.

На этом сайте есть хорошая информация о различных радиостанциях на 737 classic vs.NG, которые будут похожи на другие современные авиалайнеры (хотя местоположения могут несколько отличаться). Графики внизу показывают внешние антенны, которые включают (для НГ):

1. Склон скольжения — для наведения ILS
2. Локализатор-для управления ILS
3. метеорологический радиолокатор
4. система GPS
5. радиовысотомер
6. ADF 1-навигация
7. ADF 2
8. Маркерный маяк-для наведения на подход
9. DME-навигация
10. VOR-навигация
11. TCAS x2
12. ATC 1-Возможно транспондер, ACARS
13. УВД 2
14. УКВ 1-Обычная голосовая связь
15. УКВ 2
16. HF-для дальней голосовой связи, такой как океанические переправы
17. Датчик ЭЛТ-аварийного локатора

Пожалуйста, обратите внимание, что приведенные выше диаграммы местоположения являются только руководством, так как антенна установлена в зависимости от опций авионики клиента. Например, у некоторых NG нет ADF, но есть SATCOM или IFTS/Airphone.

Все больше и больше самолетов имеют спутниковые антенны для доступа в интернет в полете. Военные самолеты также будут включать в себя больше антенн для таких вещей, как УВЧ и SATCOM.

Другой сайт предлагает некоторые подробности о некоторых радиостанциях на 737 НГ, включая мощность, которую каждый использует:

HF Voice Transceiver        400WVHF Voice Transceiver       25WDME (962 to 1150 MHz Xmit)  316WRadar Altimeter (4300 MHz)  400mWTCAS                        400WTransponder (1090 MHz)      631WWX Radar (9.3 Ghz)          120W 

Например, интересно, как HF-радио использует гораздо больше энергии, чем УКВ-радио, и что транспондер использует наибольшую мощность в списке.

Это зависит от самолета — некоторые самолеты вообще не имеют радио!

«Пронзительный» в этом смысле относится к тому, чтобы пробить номер в ваш транспондер: http://en.wikipedia.org/wiki/Transponder_ (аэронавтика)

На этой странице есть несколько кодов squawk, если вы хотите прочитать больше!