Ответ, вероятно, действительно A. Pegoud с монопланом Bleriot осенью 1913 года, как ответил RedGrittyBrick. После этого в Европе началось настоящее повальное увлечение пилотами-каскадерами, летающими на авиашоу.

Первый специально разработанный самолет для перевернутого полета был, вероятно, монопланом класса, который впервые полетел весной 1914 года. Я нашел эту картину
на российской странице, где много фотографий из ранних номеров журнала Flight magazine. Вы должны прокрутить вниз 80%, чтобы найти его. Он дает название «Tweer monoplane», но на самом деле он был построен авиационным заводом класса сразу после того, как перевернутое увлечение полетами было начато Pegoud. Густав Твир был пилотом высшего пилотажа (один из многих в это время), который был известен погружением своего самолета почти в землю на летных шоу.

Этот самолет был предназначен для перевернутых посадок, и с незамкнутым крылом я ожидал бы, что и топливная система была адаптирована для перевернутого полета, однако об этом нигде не упоминается.

Преднамеренный моментально перевернутый полет

Первый сообщенный преднамеренно перевернутый полет был, вероятно, в Blériot model XI.

Также рассматривался перевернутый полет. Несколько пилотов случайно оказались вверх ногами в результате порывов ветра, но никто еще не пытался сделать это намеренно. Адольф Пегуд решил, что именно он попытается.

Пегуд был одним из первых настоящих пилотов высшего пилотажа. Опытный летчик-испытатель с командой Блерио, он также был первым летчиком, который прыгнул с самолета с парашютом. Пегуд и самолет приземлились невредимыми. Решив попробовать летать вверх ногами, Пегуд сначала попрактиковался в подвеске в самолете, подвешенном вверх ногами к потолку. Он правильно предположил, что управление должно работать в обратном порядке, и он хотел почувствовать это, прежде чем на самом деле летать.

Должно быть, сработало. Вскоре после этого Пегуд сделал первую публичную демонстрацию перевернутого полета в сентябре 1913 года. Во время этого полета он был первым, кто выполнил половину броска в перевернутое положение-родился еще один пилотажный маневр. Полет действительно указывал на одну потенциальную проблему: в то время как Pegoud был готов лететь перевернутым, самолет не был. Он облил флаер горючим!

Из истории высшего пилотажа

Преднамеренный устойчивый перевернутый полет

Это должен был быть пилотажный самолет, специально модифицированный для перевернутого полета

• флоп трубы в топливном баке?
• впрыск топлива не карбюратор?
• усиленный и / или связанный, чтобы позволить крыльям поддерживать фюзеляж в перевернутом положении?

1925

В июне 1925 года эскадрилья № 32 провела авиационный показ, демонстрирующий сходящиеся в полете бомбардировки на дисплее R. A. F, Hendon. Скотт был отобран, чтобы сделать индивидуальный высший пилотаж в совершенно новом Бекасе, которому ему разрешили нарисовать красный цвет, это порадовало Скотта очень, поскольку это означало, что ему также разрешили практиковать свой высший пилотаж на низкой высоте, а не выше 2000 футов, который был правилами R. A. F. В то время. В Скотта книге он рассказывает о том, как для его соло, он был отведен ровно семь минут во время обед перерыва, чтобы завершить его показывают, но спустя всего две минуты летающую проволоку порвали в ближайшем краю левого борта, тревожно, чтобы не порезать его отведено семь минут слишком много он начал летать самолет с ног на голову в попытке уменьшить нагрузку на несущие расчалки, он продолжал полет в перевернутом положении в течение некоторого времени , пока он не заметил тревожную дрожь в верхней плоскости и быстро приземлился чуть меньше семи минут.

Из Википедии

Запись 1933 года

В 1933 году Nc872h, Boeing 100, был перевернут в течение 4 часов 5 минут и 22 секунд.

После его карьеры с Pratt & Whitney, музей самолета полета был продан Майло Берчему 27 сентября 1933. Он изменил его для написания скайрайтинга и авиашоу, покрасил в кроваво-красный цвет, добавил топливные и масляные системы для перевернутого полета и полетел вверх дном из Лос-Анджелеса в Сан-Диего .

Из Сиэтлского музея полета