Какие требования предъявляются к преобразованию сертификата FAA в EASA/JAA?

Как утверждает @pondlife, это будет зависеть от реализации каждым государством-членом правил EASA, но я ожидал бы, что реализации будут похожи-иначе в чем смысл EASA? (Это был бы хороший вопрос, за исключением того, что он, несомненно, был бы закрыт как слишком «основанный на мнениях».)

Я добавил ссылку на соответствующую документацию Великобритании и отметил это как ответ Wiki сообщества, чтобы, Надеюсь, другие могли расширить это для других государств и, возможно, добавить личный опыт.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

CAP 804 раздел 4, Часть Q касается «валидации и конверсии лицензий, не выданных EASA государствами, отличными от Великобритании».

У меня нет личного опыта в этом вопросе, но он включен в FAQ EASA Flight Standard . Ключевым моментом мне кажется следующее:

Компетентный орган государства-члена, в которое applies определит требования к преобразованию, которые могут быть сокращено на основе рекомендации утвержденного обучения организация.

Поэтому национальное авиационное управление государства-члена, где заявитель проживает или желает работать, следует связаться для дальнейшего информация о применимых требованиях к приемке.

Другими словами, точные требования определяются локально государством-членом EASA, в котором вы живете и/или хотите летать. Возможно, кто-то, кто действительно прошел через этот процесс, мог бы дать лучший ответ.

If a pilot holding a US certificate wanted to convert it to an equivalent EASA (JAA?) certificate, what training, flight experience, and exams are necessary to obtain equivalency?

Различается ли процесс для частных, инструментальных, коммерческих, ATP и инструкторских рейтингов?

Как утверждает @pondlife, это будет зависеть от реализации каждым государством-членом правил EASA, но я ожидал бы, что реализации будут похожи-иначе в чем смысл EASA? (Это был бы хороший вопрос, за исключением того, что он, несомненно, был бы закрыт как слишком «основанный на мнениях».)

Я добавил ссылку на соответствующую документацию Великобритании и отметил это как ответ Wiki сообщества, чтобы, Надеюсь, другие могли расширить это для других государств и, возможно, добавить личный опыт.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

CAP 804 раздел 4, Часть Q касается «валидации и конверсии лицензий, не выданных EASA государствами, отличными от Великобритании».

У меня нет личного опыта в этом вопросе, но он включен в FAQ EASA Flight Standard . Ключевым моментом мне кажется следующее:

Компетентный орган государства-члена, в которое applies определит требования к преобразованию, которые могут быть сокращено на основе рекомендации утвержденного обучения организация.

Поэтому национальное авиационное управление государства-члена, где заявитель проживает или желает работать, следует связаться для дальнейшего информация о применимых требованиях к приемке.

Другими словами, точные требования определяются локально государством-членом EASA, в котором вы живете и/или хотите летать. Возможно, кто-то, кто действительно прошел через этот процесс, мог бы дать лучший ответ.