Какая измерительная система используется в авиационной промышленности?

Вне нас SI обычно используется для всего, кроме высоты, расстояния и скорости .

• Высота: 1000 футов, оказывается, разумное вертикальное разделение, которое несколько легче вычислить, чем соответствующая метрическая цифра 300 м.
• Расстояние: есть две величины, которые никогда не были преобразованы в десятичное число. Время и угол . Поскольку мы не переключились на градиенты, имеет смысл держать морскую милю, которая соответствует 1 минуте вдоль меридиана или экватора, так как это делает расчет расстояний от навигационных карт несколько проще. Если бы карты были отмечены в градианских координатах, 1 градиан был бы 100 км, и километры были бы использованы.
• Скорость: очевидно основанный на блоке расстояния в пользе.

В России, Содружестве Независимых Государств (большинство постсоветских стран) и Китае (и я не уверен, есть ли другие азиатские страны) метрическая система используется для всего. Я считаю, что в России они недавно переключились на уровни полета на основе ног, но они используют метры ниже высоты перехода.

До Второй мировой войны самолеты, построенные в континентальной Европе, обычно имели приборы в метрических единицах. Однако до войны авиация в США была более продвинута, в США были разработаны инструментальные процедуры, а после войны был избыток американских самолетов, поэтому большая часть мира просто приняла американские процедуры, включая единицы, которые они использовали, поскольку все, использующие одни и те же единицы, были важнее любых личных предпочтений. Без этих причин мы, вероятно, будем использовать метрику в Европе для всего.

Я могу сказать вам, что все самолеты, на которых я летал (которые зарегистрированы в США, но некоторые из них построены французами), используют следующее:

• Ноги для высоты
• Узлы для воздушной скорости (морские мили / час)
  • Некоторые старые самолеты все еще используют мили / час)
• Морские мили или футы для расстояния
• Статуя мили или ноги для погоды (видимость и RVR)
• Mach для высокоскоростного полета
• Дюймы ртути для настроек высотомера
  • Большинство самолетов, на которых я летал, могут фактически переключаться между «hg и hPa (mb).
• фунты / квадратный дюйм для давления
• Фунты для количества топлива на самолете (считывается топливными манометрами)
• Фунты / час для подачи топлива
• Галлоны на заказ / покупка топлива

Они довольно стандартны в большинстве Америк (Северная/Центральная/Южная), но в некоторых частях мира некоторые из единиц отличаются:

• Метры для высоты
• Километры или метры для расстояния и погоды
• Гектопаскали (гПа / миллибар) для установки высотомера
• Килограммы за количество топлива на самолете
• Килограммы / час для подачи топлива
• Литры на заказ/покупка топлива

Если Boeing недавно не изменил метрическую систему в своей проектной работе, короткий ответ на вопрос о том, используют ли Boeing и Airbus разные системы, поскольку производство самолетов является да. Я знаком только с Boeing через 747-400. Возможно, другие могут дать ответ на более поздние модели.

Инструкции по контролю веса и баланса Boeing и загрузке, которые у меня есть, предоставляют килограммовые страницы после страниц фунта, но также указано, что фунт является блоком управления.

Интересно, что для ограничения момента руководства следуют за страницами с дюймовым фунтом с страницами с дюймовым килограммом. Другими словами, они смешивают системы, что я считаю неразумным, поскольку чистый эффект заключается в введении третьей гибридизированной системы.

В прошлом многие 747 грузовых рейсов, которые я летал, были немного выше валового при взлете из-за того, что общая конверсия, используемая для килограммов в фунты, составляла 2.2, когда фактическая стоимость составляет 2.20462262.

Насколько я помню, только США и Либерия до сих пор официально не являются метриками. В этом есть политический аспект, который вы можете изучить на сайте http://en.wikipedia.org/wiki/Metrication_in_the_United_States …

Распространенное заблуждение заключается в том, что фунты и килограммы, или морские мили и километры-это одинаковые единицы измерения. Они на самом деле не измеряют одно и то же. Фунт-это единица силы, а не масса, килограмм-это единица массы, а не сила.(Ньютоны-единица силы Си, а слизни — «имперская» единица массы) километры и уставные мили-единицы фиксированного расстояния и не делятся на окружность Земли-окружность геоида, морские мили-фиксированная целая доля окружности. Что наиболее важно для самолета(который, как правило, имеет минимальное ускорение после рождения воздуха), это не масса, а подъемная сила, сила сопротивления и движущая сила (тяга).

Что касается гаек и болтов и т. д., Все, что имеет значение, заключается в том, что отраслевой стандарт «размер B» просто должен быть согласован между производителями и партиями, единицы, используемые для измерения допусков размера B, не имеют никакого значения. Набор стандартов, которые будут использоваться, является чисто экономическим, поэтому вся сантехника в зданиях по всему миру основана на дюймах, это стандарт, поэтому все запасные части подходят, а массовое производство делает его недорогим. Это то, что считается, что вы называете трубу один дюйм, 26 мм или размер 37G не меняет того факта, что она имеет известный шаг резьбы с допуском диаметра, форму резьбы и совместима между производителями.
Когда дело доходит до обработки многие машины, например, установить передаточные отношения для метрических или SAE форм (возможно, движение каретки за вращение токарного станка), и это очень дорогостоящие машины, которые длятся в течение многих десятилетий, так что просто переключение не может быть экономически эффективным, особенно если все машины должны переключаться одновременно. Американские автопроизводители пытались смешивать метрические и дюймовые одиночные транспортные средства в течение 70-х и 80-х годов, чтобы облегчить затраты на переход, и это был кошмар для механиков обслуживания.(действительно одна из нескольких причин падения Детройта)
Проблема, например, 12 мм винт очень близко к 1/2 » винт, достаточно близко для общей прочности, но не достаточно близко в форме резьбы для обмена, но слишком близко по размеру, чтобы заметить на глаз. Также вам нужно 2 полных набора инструментов покрыть такие же ряд размера/прочности.