Как можно войти в авиалайнер без лестницы или реактивного моста?

На Западном Каире, совместном египетско-американском военном аэродроме, мы когда-то использовали вилочный подъемник с пустым поддоном, чтобы включать и выключать военнослужащих 747-200, когда лестницы не были доступны. Это заняло некоторое время. Этот метод иногда использовался, чтобы получить JFK на ВВС Один (когда этот самолет был 707 и никогда не был на виду, хотя одна фотография вышла), чтобы избежать его усугубления проблем со спиной, поднимаясь по лестнице.

Кроме того, если не изменено, 747-100s и-200s могут быть введены и выведены из земли, если вы разумно подходят. В возрасте 75 лет я все еще мог сделать это, хотя я мог бы стонать немного. Мы использовали это средство время от времени, как правило, когда лестница была убрана, и нам нужно было посадить кого-то в самолет и не хотел задержки получения лестницы. Учитывая сегодняшние проблемы безопасности, мне неудобно сообщать подробности.

В наши дни нет задних входов, но многие меньшие самолеты, такие как Avro-RJ, Bombardier CRJ series или Embraer regional jets, имеют свою собственную воздушную лестницу на главной (передней левой) двери. На более малых плоскостях дверь прикреплена на петлях на дне и лестница часть внутренней стороны двери, на более больших одних могут быть лестницы складчатости уложенные около двери. B737 может иметь их тоже, но это необязательно, поэтому многие операторы предпочитают их не иметь (и на подержанных самолетах оператор иногда беспокоится об их удалении, но редко добавляет их обратно). Я никогда не слышал о них в семье A320, так как это намного выше.

Вы всегда можете выйти, используя аварийные слайды, и в кабине у них есть веревка, чтобы спуститься через боковое окно (где оно слишком высоко, чтобы прыгать с него), если дверь кабины не может использоваться (иногда бывает).

Однако единственный способ — использовать лестницу . Трудно представить, что вы не сможете вскарабкаться хотя бы по лестнице даже на очень удаленной посадочной полосе, где самолет совершил аварийную посадку. Регулярная посадка, очевидно, не будет выполняться в месте без регулярной лестницы (если у самолета нет встроенной воздушной лестницы, конечно), и если это была аварийная посадка, вам нужно принести механику и топливо, чтобы вытащить самолет, не доставляя лестницы много лишних проблем.

Edit:как отметил Кевин ниже, многие самолеты имеют инженерный люк доступа в носовом колесе или за ним. Не вариант для посадки пассажиров, но экипаж может использовать его, когда у них нет лестницы/лестницы под рукой.

В северных районах Канады старые большие самолеты используются для перевозки грузов. Команда только что принесла алюминиевую лестницу.

Некоторые большие самолеты (например, Air Force One) были специально модифицированы, чтобы включить воздушные лестницы, чтобы им не приходилось полагаться на оборудование на земле:

Однако воздушные лестницы довольно тяжелые, поэтому большинство авиакомпаний приняли деловое решение удалить их (чтобы сэкономить деньги) и работать только из аэропортов, которые имеют соответствующие наземные объекты, включая лестницы. Если бы что-то случилось, и лестница не была доступна на земле, они просто отвели бы или переместили в аэропорт с соответствующими удобствами.

Очень хорошие ответы, но это изображение из @Qantas94Heavy комментарий ссылка не требует пояснений!