Есть ли гражданские самолеты с креслами, расположенными в круглой зоне?

Простой ответ-нет .

Почему круглый дизайн посадочных мест не возможен? Нам нужно рассмотреть несколько аспектов.

1. Недвижимость
   Фюзеляж самолета имеет прямоугольную (грубо говоря) форму (если смотреть сверху). Сиденья самолета-прямоугольники. Если прямоугольные прямоугольники поместить в круг, то можно разместить меньшее число прямоугольников, чем если бы они располагались в прямоугольнике той же области.

   Авиакомпании преследуют только одну цель-зарабатывать деньги . Да, они берут людей из точки A в точку B тоже, но если возникает спрос на joyrides, авиакомпании не будут колебаться, чтобы начать это.

   Размещая больше людей в меньшем пространстве (не в нечеловеческих позициях, заметьте, правительства этого не позволяют), они гарантируют, что их прибыль взлетит.

2. Погрузка / Разгрузка Пассажиров
   В круговой конфигурации, люди будут намного больше смущены, чтобы найти свои места. Люди уже настолько смущены и разочарованы при посадке на обычный самолет, что стюардессы должны направлять каждого человека о том, где место. Не веришь мне? Обратите внимание, как стюардесса выхватит у вас из рук посадочный талон, если вы попытаетесь его не показывать.

3. Обслуживая
   тележки вагонетки еды используемые в самолетах конструированы для прямых проходов. В случае круглых проходов было бы очень трудно маневрировать ими, потому что летающие самолеты время от времени получают удары.

4. Эвакуация
   В случае, если пассажиры должны быть эвакуированы, круглая конструкция не будет очень практичной. Поскольку все люди не будут смотреть вперед, простые аварийные инструкции, например, переход на переднюю / заднюю / левую / правую часть самолета, могут сбивать с толку и тратить время. Поиск аварийного выхода будет сложнее, чем в обычном самолете.

5. История
   Люди привыкли к обычному дизайну. Настоящий дизайн используется уже более полувека. Кроме самолетов, поезда, автобусы, автомобили и багги имеют одинаковую конфигурацию.

Я не уверен, как этот (и некоторые другие) новостной канал узнал о новом дизайне Airbus. Airbus раскрывает будущие инновации, над которыми он работает, и летающий пончик там не упоминается. Это может быть, что это на бумаге только на данный момент. Патентная информация, упомянутая в вашей ссылочной статье , не может быть найдена в ведомстве США по патентам и товарным знакам или в патентном поиске Google .

Некоторые представительские / частные самолеты оборудованы креслами в клубном стиле. Если вы не обеспокоены плотностью пассажиров вы можете организовать места так, как вы хотите. Раньше я прыгал с парашютом, мы сидели на полу в любом разумном порядке в зависимости от размера самолета и нагрузки.

Однако, в коммерческом воздушном путешествии вы не найдете никакой расточительствованный Космос вне чертежа принципиальной схемы. Оригинальные 747 проектов включали использование всей верхней палубы в качестве гостиной. На самом деле этого не произошло, так как потеря мест для доходов была слишком высокой.

Так что, к сожалению, круглые сиденья выглядят аккуратно на бумаге, мы не увидим их в реальности, если это не наш частный самолет.

В настоящее время нет пассажирских самолетов, использующих круглую компоновку сидений.

Тем не менее, они, безусловно, рассматриваются производителями авиакомпаний.

Одна из главных причин, как цитируется в тексте ссылки, которую вы предоставили, заключается в том, что «конструкция будет решать текущие проблемы, связанные с герметичными кабинами, которые ставят [sic] нагрузку на переднюю и заднюю части самолетов, требующих тяжелых усиленных рам.»

Кроме того, когда посадочные места организованы по кругу, максимальное расстояние между любыми двумя сиденьями резко уменьшается. Это может помочь улучшить пешеходное движение пассажиров и сотрудников на борту самолета. Питание может быть улучшено, а также возможность быстрого доступа в туалет. Возможны дополнительные варианты размещения пассажиров с ограниченными возможностями. Доступ к аварийным выходам может быть улучшен по сравнению с традиционным расположением сидений.

Другая причина для круговых расположений посадочных мест что они часто часть конструкций которые не включают окна. Удалив окна, самолет можно сделать легче и эффективнее. Все структурные подкрепления необходимо для окон можно извлечь. Другой пример дизайна без окон можно увидеть здесь .

Даже с удивительными цифровыми экранами, которые могут быть включены в дизайн без окон, я лично чувствую, что одной из лучших частей полета является прямой безупречный вид через окна. Я надеюсь, что будущие проекты гарантируют, что пассажиры всегда смогут насладиться этим уникальным опытом.

Я не видел их с самого рождения. Мне 47 лет. В бизнес-секции вы можете иметь вращающиеся сиденья; но обычно это два места, обращенные к двум другим местам. В Air Force one я видел несколько фотографий, на которых президент Соединенных Штатов сидит за столом; я бы снял это для безопасности.