Если реактивные двигатели оставят химический след, не вызовут ли химические вещества неблагоприятных реакций в двигателях?

Реактивное топливо редко, если вообще когда-либо чистые молекулы углеводородов. Он получил много других вещей, смешанных в него, чтобы улучшить свойства. Я собираюсь процитировать Shell ради примеров:

Противостарители (иы АБС битор Камеди) необходимо использовать в Avgas для того чтобы предотвратить образование камеди и других продуктов антиоксидатион. Реактивные топлива, которые по своей сути более стабильны, чем бензины, могут содержать их, в зависимости на процессе обработки используемом во время изготовления.

Дезактиватор металла-теперь редко используемый — может быть добавлен для того чтобы обнулить влияния растворенных металлов следа, особенно меди, которая может повредить термическая стабильность реактивных топлив.

Ингибиторы коррозии могут быть использованы для уменьшения коррозии в топливной системе и улучшите lubricity-смазывая свойства-реактивных топлив.

Ингибиторы обледенения топливной системы снижают температуру замерзания любой воды что может находиться в топливной системе и препятствовать образованию льда кристаллы, которые могут ограничить поток топлива. Они обязательны в военных Реактивные, но не используются в гражданских самолетах, которые имеют топливные нагреватели. Они смогите быть добавлено к или двигателю или Avgas во время заправлять топливом малого Воздушное судно.

Статические добавки диссипатора уменьшают опасные влияния статического заряды, которые накапливаются во время движения реактивных топлив. Они иногда используется и в Avgas. Источник

Дальнейший анализ

Нет практического применения:

Аэрозоли на основе алюминия, моноатомное золото, наноалюминиевое стекловолокно, радиоактивный торий, кадмий, хром, никель, высушенная кровь, споры плесени, желтые грибковые микотоксины, полимерные волокна, барий.

Полезные добавки из вашего списка:

• Дибромид этилена-антидетонационный агент в авиационном топливе.
• Alumium: были использованы производные, содержащие его.

Многие из материалов, которые вы перечисляете, могут иметь очень реальный потенциал (серьезно) повредить реактивные турбины и поршневые двигатели при смешивании во время длительного использования.

Смешивание вещей с авиационным топливом, которое не предназначено для окружающей среды топливной системы самолета, бесполезно в лучшем случае и вредно для самолета и/или двигателя в худшем случае.

Из вашего списка:

• Микотоксины,вещества на основе крови и споры просто сгорают.
• Живые биологические вещества хуже-они могут вызвать проблемы еще до того, как у них появится шанс сгореть. Например, они могут производить коррозийные органические кислоты, грызть пластмассовые и резиновые детали или образовывать биопленки и маты, которые творят чудеса для засорения отверстий. Кроме того, ингибиторы обледенения топливной системы имеют биоцидные эффекты, поскольку они лишают любых потенциальных живых существ в топливе столь необходимой воды.
• У металлов есть раздражающая привычка катализировать реакции, которые формируют липкие депозиты в частях топливной системы; фактически, добавки используются, чтобы получить ионы металла в топливе в изолированное государство, где они не вызовут липкую, грязную проблему. Civil Jet-A не использует их так часто, потому что refiner QC и QA лучше, чем они были о сохранении ионов металлов из топлива для начала, но они являются ключевым ингредиентом в +100ts аддитивного пакета, используемого в военных JP-8.
• Присадки в виде частиц являются особенно плохим выбором, так как они имеют большой потенциал засорения отверстий и заклинивания мелких движущихся частей в элементах управления топливной системы самолета, что может иметь серьезные катастрофические последствия. Это исключает волокна полимера и покрытую стеклоткань.

В качестве побочного эффекта-дибромид этилена используется только в авиационном бензине, который является нишевым топливом в современном мире коммерческой авиации (некоторые операторы используют его, но это действительно так-надежность турбины слишком убедительный аргумент, чтобы избежать для всех, кроме самых маленьких самолетов, используемых даже в воздушном такси и пригородных авиалиниях). Учитывая самолеты, которые его сжигают, его можно довольно безопасно вычеркнуть из списка.

В заключение: любой, кто пытался «всплеск» какой-то Jet-A с добавкой sooper sekret mystery, в лучшем случае не сделал бы ничего полезного, а в худшем случае был обвинен в дыре в земле. Представьте, что вы из ЦРУ, а НЦБ пытается поджарить вас над совершенно секретной программой…