Что делать пассажирам, если они понимают, что их самолет не на правильном пути?

Хорошо, Итак, идя с идеей, что у вас есть компас (а также с идеей, что это может быть общий вопрос, не обязательно о полете MH370). Если вы направляетесь из Токио, Япония в Сиэтл, Вашингтон, США (прямой), то вы можете быть уверены, что корабль должен быть где-то между заголовками 45 и 135. Поэтому, если вы заметили, что корабль находится на курсе 270 (т. е. очевидно, что вы идете в противоположном направлении), и это направление было поддержано, скажем, в течение часа, я бы подумал, что было бы хорошо, по крайней мере, спросить у экипажа, что происходит.

Как и в любое время, когда вы поднимаете вопрос с экипажем, вы должны быть вежливы. Как уже было сказано, они привыкли к тому, что пассажиры немного нервничают, и в результате они могут легко интерпретировать воинственность как признак иррационального страха. И, как вы можете догадаться, легко игнорировать кого-то, если вы чувствуете, что они иррациональны. Поэтому, если вы хотите, чтобы вас воспринимали серьезно, будьте вежливы. У вас гораздо больше шансов получить фактический ответ или даже вызвать обоснованное беспокойство.

Итак, если вы просто спросите: «почему мы направляемся на запад, а не на восток», у них может быть очень простой ответ: «Ну, пилот упомянул, что нам, возможно, придется взять странный маршрут, чтобы избежать какой-то погоды» или «это рейс в бомбейскую Индию, как вы попали на него?- Или, может быть, они не имеют ни малейшего представления и беспокоятся сами, поэтому они идут и спрашивают своего начальника. Таким образом, цель достигнута, вы предупредили летный экипаж :).

В любом случае, пока вы вежливы и не становитесь настойчивым (или воинственным), что вы правы, я не вижу никакого вреда в том, чтобы просто спросить. И иногда вопрос приводит к тому, что проблема решается именно так… Я бы сказал, пойти на это.

Мало того, что большинство людей понятия не имеют о том направлении, в котором они должны летать, количество людей, предупреждающих экипаж о «неправильных направлениях» от тех, которые делают, и нервничают, когда самолет отклоняется, чтобы избежать грозы или просто переключается на другой воздуховод, который отклоняется от прямого курса, быстро заставит экипаж игнорировать любые и все такие комментарии от пассажиров.
Это, без сомнения, одна из причин, по которой они не любят пассажиров, использующих карманные GPS-устройства (помимо полного запрета на все, что имеет антенну).

Я согласен с другими, что большинство пассажиров понятия не имеют.

Я летел из Торонто в Сеул. Самолет направлялся на северо-восток, параллельно восточному побережью острова Эллсмир, с правой стороны виднелась Гренландия, затем в Арктику, где-то над Сибирью, далее над Улан-Батором, через Китай и в Сеул. Северный полюс всегда находился в левом полукруге относительно пеленга. Все это было связано с ветрами в тот день. Это всегда было видно на установленной в самолете информационной системе. Совершенно нормальный полет. Для неопытного авиатора это казалось бы бессмысленным маршрутом, возможно, указывающим на ситуацию с захватом и питающим много беспокойства. Конечно, бортпроводники должны отвечать на вопросы, но в большинстве случаев причин для беспокойства нет. Поэтому у меня тоже есть опасение, что пассажир, убедившись, что самолет сбился с курса, сделает что-то, чтобы поставить под угрозу безопасность самолета, экипажа и пассажиров.